Dekk- og felgkalkulator
1. Sammenlign dekkdimensjoner
Hent bilen din med registreringsnummer
Slå opp registreringsnummeret hos Statens vegvesen – dimensjon A fylles inn med det som er registrert i vognkortet. Velg deretter dimensjonen du vurderer som B og sammenlign.
Velg en ferdig dimensjon, eller sett sammen din egen med bredde, profil og felg under.
Velg en ferdig dimensjon, eller sett sammen din egen med bredde, profil og felg under.
Ideelt område (innenfor ±1 %)
Større omkrets betyr at bilen faktisk kjører fortere og lenger enn speedometer og kilometerteller viser – den juridisk ugunstige retningen. Husk at speedometeret fra fabrikk allerede viser litt for mye (UNECE R39), så sjekk gjerne med GPS.
| 205/55 R16 | 225/45 R17 | |
|---|---|---|
| Sidevegg | 112,8 mm | 101,3 mm |
| Diameter | 631,9 mm | 634,3 mm |
| Omkrets (geometrisk) | 1 985 mm | 1 993 mm |
| Omregninger per km | 504 | 502 |
Reell fart (speedometeret viser)
| 30 km/t | 50 km/t | 80 km/t | 100 km/t | 110 km/t | 130 km/t |
|---|---|---|---|---|---|
| 30,1 km/t | 50,2 km/t | 80,3 km/t | 100,4 km/t | 110,4 km/t | 130,5 km/t |
Omkretsen er geometrisk (π × diameter). Faktisk rulleomkrets under last er ca. 3–4 % mindre for begge dimensjoner, så avviket i prosent blir det samme. Enkelte dekk av samme nominelle dimensjon varierer noen millimeter mellom produsenter.
2. Alternative dimensjoner (pluss/minus-sizing)
Alternative dimensjoner på felg ±1" og ±2" fra 205/55 R16, sortert etter minste avvik. Tommelfingerregel: én tomme større felg krever ca. 12,7 mm lavere sidevegg per side. Smalere og mindre dimensjon til vinter er ofte billigere og bedre på snø og is – og gir plass til kjetting.
| Dimensjon | Avvik | Reell fart ved 100 | Felgbredde (") |
|---|---|---|---|
| 195/45 R18 | +0,13 % | 100,1 km/t | 5,5–7,0 |
| 185/75 R14 | +0,19 % | 100,2 km/t | 5,0–6,5 |
| 225/45 R17 | +0,38 % | 100,4 km/t | 6,0–8,0 |
| 195/65 R15 | +0,41 % | 100,4 km/t | 5,5–7,0 |
| 215/40 R18 | −0,43 % | 99,6 km/t | 6,0–7,5 |
| 215/65 R14 | +0,51 % | 100,5 km/t | 6,0–7,5 |
| 195/70 R14 | −0,52 % | 99,5 km/t | 5,5–7,0 |
| 225/55 R15 | −0,54 % | 99,5 km/t | 6,0–8,0 |
| 185/55 R17 | +0,54 % | 100,5 km/t | 5,0–6,5 |
| 205/60 R15 | −0,78 % | 99,2 km/t | 5,5–7,5 |
| 205/50 R17 | +0,78 % | 100,8 km/t | 5,5–7,5 |
| 195/50 R17 | −0,81 % | 99,2 km/t | 5,5–7,0 |
| 225/40 R18 | +0,84 % | 100,8 km/t | 6,0–8,0 |
| 225/60 R14 | −1,00 % | 99,0 km/t | 6,0–8,0 |
Felgbreddene er ETRTO-baserte veiledende områder (avhenger også av profil). Sjekk alltid dekkprodusentens godkjenning for den konkrete dimensjonen før kjøp.
3. Felg og innpress (ET)
Innpress (ET) er avstanden fra felgens senterlinje til anlegget mot navet. Lavere ET flytter hjulet utover. Husk at dekket skal være dekket av skjermen i hele bredden (30° forover til 50° bakover fra loddlinjen gjennom hjulsenteret), og at stor økning i sporvidde kan kreve godkjenning. Spacer reduserer effektivt ET – og krever lengre hjulbolter og sentrering mot navet.
4. Les dekket ditt
Står på siden av dekket, f.eks. «225/45 R17 94 V XL».
De fire siste sifrene i DOT-koden: uke og år dekket ble produsert.
225/45 R17 – slik leser du det
- 225 = dekkbredde i mm · 45 = sidevegg i % av bredden (101,3 mm) · R = radialdekk · 17 = felgdiameter i tommer
- Diameter: 634,3 mm · omkrets: 1 993 mm
- Lastindeks 94 = maks 670 kg per dekk, altså 1340 kg per aksel. Sammenlign med tillatt aksellast i vognkortet.
- Hastighetsmerking V = godkjent for inntil 240 km/t.
- XL (Extra Load) = forsterket dekk som tåler høyere last ved høyere lufttrykk (maks 2,9 bar mot 2,5 bar for standardlast). Vanlig på tunge elbiler og SUV-er.
Regler i Norge – vinter, pigg og kontroll
Mønsterdybde: minst 3 mm på vinterdekk og 1,6 mm på sommerdekk. I vinterperioden (1. november til første søndag etter 2. påskedag; 16. oktober til 30. april i Nordland, Troms og Finnmark) skal dekkene være tilpasset føret – det er krav til tilstrekkelig veigrep, ikke en kalenderplikt til vinterdekk i seg selv.
Pigg eller piggfritt? Piggdekk gir best grep på is og hardpakket snø, mens nordiske piggfrie dekk er best på snø og slaps, er stillere og kan byttes uavhengig av piggdekksesongen. Vær obs på at mellomeuropeiske vinterdekk ikke er konstruert for nordisk is og snø, selv med M+S- eller snøfnuggmerking. Piggdekkgebyr (35 kr/dag, 450 kr/mnd, 1 400 kr/sesong) gjelder i Oslo, Bergen og Trondheim.
EU-merking: Alle dekk har EU-etikett med drivstoff- /rullemotstand og våtgrep fra A (best) til E, støy i desibel og eventuelt snø- og ispiktogram. Skann QR-koden på etiketten for å se dekket i den gratis EU-databasen EPREL.
Praktisk: Dekktrykk måles kaldt og står i bilens instruksjonsbok, dørkarm eller tanklokk – det finnes ingen universell verdi. Hjulbolter skal ettertrekkes etter ca. 40 km. Biler med direkte TPMS trenger sensorer også i det andre hjulsettet. Dekkhotell koster typisk 1 400–2 600 kr i året inkludert hjulskift.
Kilder: Statens vegvesen (dekk og kjetting), kjøretøyforskriften/bilforskriften på Lovdata, Oslo kommune (piggdekkgebyr), EUs dekkmerkingsforordning 2020/740. Sjekket oktober 2026. Kalkulatoren er veiledende – vognkortet og bilprodusentens dokumentasjon avgjør hva som er godkjent for din bil.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mye kan dekkdimensjonen avvike fra det som står i vognkortet?
Hovedregelen er dimensjonen i vognkortet, eller en dimensjon bilprodusenten dokumenterer som godkjent for bilen. Den kjente «5 %-regelen» for rulleomkrets stammer fra kjøretøyforskriften § 13-1 og gjelder dekk produsert før 1. januar 2010 – den er ikke en generell tillatelse i dag. I praksis bør du holde deg innenfor ±1 % for best presisjon, og aldri godta en dimensjon uten å sjekke klaring mot fjærbein og skjerm, lastindeks og hastighetsmerking.
Hva skjer med speedometeret hvis jeg setter på større dekk?
Speedometeret er kalibrert etter original dimensjon. Større rulleomkrets gjør at bilen kjører fortere enn speedometeret viser – ved +3 % viser det 100 km/t når du faktisk kjører 103 km/t. Fra fabrikk viser speedometre alltid litt for mye (UNECE R39: aldri under reell fart, maks +10 % + 4 km/t), så et lite avvik spiser bare av fabrikkmarginen. Bruk tabellen i kalkulatoren og verifiser med GPS.
Kan jeg bruke smalere dekk om vinteren?
Ja, det er vanlig og ofte lurt. En dimensjon ned (f.eks. fra 225/45 R17 til 205/55 R16) gir høyere marktrykk og bedre grep på snø og is, rimeligere dekk og plass til kjetting. Bruk «Alternative dimensjoner» over for å finne kombinasjoner med lite avvik, og sjekk at felgen passer bilens bremser og boltsirkel.
Hva betyr merkingene på dekket, f.eks. «205/55 R16 91H»?
205 = bredde i mm, 55 = sidevegg i prosent av bredden, R = radialdekk, 16 = felgdiameter i tommer. 91 er lastindeks (615 kg per dekk) og H er hastighetsmerking (210 km/t). XL betyr forsterket dekk. De fire siste sifrene i DOT-koden viser produksjonsuke og -år. Prøv dekoderen over med ditt eget dekk.
Hvor gamle kan dekk bli før de bør byttes?
Det finnes ingen lovfestet aldersgrense i Norge, men gummi herder og mister grep med årene. Inspiser nøye fra ca. 6 år, de fleste produsenter anbefaler bytte innen 8–10 år fra produksjonsdato – uavhengig av hvor mye mønster som er igjen. Kjør aldri videre på dekk med tørrsprekker i sideveggen.
Hva er piggdekkgebyr, og hvor gjelder det?
Oslo, Bergen og Trondheim tar gebyr for kjøring med piggdekk i piggdekksesongen (1. november til første søndag etter påske): 35 kr per dag, 450 kr per måned eller 1 400 kr for hele sesongen for biler under 3 500 kg (dobbel sats over). Ett betalt gebyr gjelder i alle tre byene. Stavanger avskaffet gebyret i 2023. Piggfrie vinterdekk er gebyrfrie og kan brukes hele året.
Trenger elbiler spesielle dekk?
Elbiler er tyngre og har kraftig dreiemoment, så de trenger ofte høyere lastindeks (XL- eller HL-merkede dekk) og slites raskere. Rullemotstand betyr direkte rekkevidde: EU-merkingen av dekket (A er best) kan utgjøre flere prosent rekkevidde. Mange elbildekk har skuminnlegg som demper dekkstøy, noe som merkes godt i en ellers stille bil. Følg alltid bilprodusentens krav til lastindeks.
Må alle fire dekkene ha samme dimensjon på en bil med firehjulstrekk?
I praksis ja. På mange biler med firehjulstrekk må alle fire hjul ha tilnærmet lik rulleomkrets – ofte innen 1–2 % – ellers kan fordelingskassen og koblingen ta skade over tid. Det gjelder også forskjell i slitasje: ett nytt og tre slitte dekk kan være nok til å skape problemer. Bytt derfor dekk parvis eller alle fire, og følg bilprodusentens toleranse.
Kan jeg finne bilens originale dekkdimensjon med registreringsnummeret?
Ja. Skriv inn registreringsnummeret i feltet øverst i kalkulatoren, så henter vi dimensjonen som er registrert i vognkortet direkte fra Statens vegvesens kjøretøyregister – sammen med felgdimensjon, lastindeks, hastighetsmerking og innpress (ET) for begge aksler. Dimensjon A fylles inn automatisk, og så kan du sammenligne mot dimensjonen du vurderer som B. Har bilen flere godkjente kombinasjoner, kan du bytte mellom dem i oppslaget.
Diameter = felg × 25,4 + 2 × (bredde × profil / 100) · Omkrets = π × diameterDekkdimensjonen styrer langt mer enn utseendet: rulleomkretsen bestemmer hva speedometer og kilometerteller viser, hvor fort bilen faktisk kjører, og hvor mye plass hjulet tar i hjulbuen. Kalkulatoren sammenligner dimensjoner med de samme formlene dekkbransjen bruker, og forklarer avviket i tre bånd i stedet for ett tall:
- Innenfor ±1 %: ideelt – speedometer og giring påvirkes knapt.
- Innenfor ±3 %: vanlig arbeidsmargin ved pluss/minus-sizing.
- 3–5 %: krever nøye sjekk av klaringer, lastindeks og vognkort.
- Over 5 %: frarådes – den historiske 5 %-grensen gjaldt dekk produsert før 2010.
Det som faktisk avgjør lovligheten i dag, er dimensjonen i vognkortet eller en dimensjon bilprodusenten dokumenterer – sammen med tilstrekkelig lastindeks og hastighetsmerking, plass i hjulbuen og skjermdekning i hele dekkets bredde. Ulike dimensjoner på samme aksel gir mangel på EU-kontrollen.
Slik leser du et dekk
«225/45 R17 94V XL» leses slik: 225 mm bredde, sidevegg på 45 % av bredden, radialdekk til 17" felg, lastindeks 94 (670 kg per dekk), hastighetsmerking V (240 km/t) og XL for forsterket dekk. DOT-kodens fire siste siffer viser produksjonsuke og -år – dekk eldes selv om de ikke brukes.